顶端新闻记者 杨晓妍
7月28日，新疆若羌县公安局发布通报，22日一自驾车队自敦煌市出发，未经批准穿越若羌境内保护区。27日发现失联车辆，3人无生命体征，1人失踪。
警情通报
29日，敦煌警方、若羌警方处工作人员以及参与寻找的车队相关人员透露，失联者已不幸遇难。
曾多次穿越罗布泊的越野好爱者告诉顶端新闻记者，穿越罗布泊应尽量避开5-8月，夏季当地地表最高温度可达70℃，人体需水量为平时的3-4倍，且野骆驼保护区有醒目警示牌，没有报备属于非法闯入。
4人命断罗布泊
7月28日，新疆若羌县发布的一则警方通报引发关注，一车队非法穿越罗布泊时，其中一辆乘坐了4人的越野车与车队失联。
随后，有疑似知情者在群聊中透露，上述车队为四川籍，包含多辆越野车和皮卡车，原计划路线为罗布泊的北线——穿越470公里的大海道无人区。
7月27日13时许，若羌县公安局接敦煌市公安局转警称，一自驾车队于22日自敦煌市出发，未经批准穿越若羌境内国家级野骆驼自然保护区，车队称26日发现1车4人失联。
皮卡车被找到
经搜救，于27日发现失联车辆，3人已无生命体征，1人失踪。车队其余人员已安全返回敦煌市。29日，顶端新闻记者从当地警方以及参与搜救的车队工作人员处获悉，失联者已遇难。
根据知情者讲述，失联者身份为领队，该车辆失联原因疑似为加错了油导致车辆抛锚，因车内物资不足，领队失联前曾尝试徒步寻找救援人员，但不幸遇难。
7月29日，顶端新闻记者从新疆罗布泊野骆驼国家级自然保护区管理局获悉，2017年、2019年，该局曾多次发出通告：禁止一切社会团体、单位或个人进入罗布泊野骆驼国家级自然保护区严禁开展旅游、探险活动。一经发现将依法予以处罚，情节严重者将追究刑事责任。
2019年新疆发布禁止在野骆驼保护区开展探险相关公告
7月30日，顶端新闻记者以“大海道”为关键词检索时，仍有多个账号以穿越大海道无人区为亮点招募游客，在广告中，商家称大海道是古丝绸之路最富有传奇色彩的一段路，也是从敦煌到吐鲁番最近的一条路，繁盛于秦汉，衰败于唐宋。
顶端新闻记者以游客身份咨询罗布泊无人区，商家介绍：因为大海道要穿越罗布泊，而古人认为罗布泊就是大海，所以这条路就被称之为大海道，是我国唯一一条可以合法穿越的无人区。
7月地表温度超70℃，人体需水量为平时3~4倍
救援人员曾讲述了找到失联领队的现场，“严重脱水，面部几乎无法辨认”。
多年前曾只身徒步31天穿越罗布泊，知名探险爱好者雷殿生讲述，罗布泊环境十分恶劣，核心区面积大且荒无人烟，炎热却没有水源，尿液是最好的补给，还要躲避野狼。
罗布泊
从事旅游行业、热爱探险的老张对此深有感触，他也曾多次驾车穿越罗布泊，大海道更是他经常选用的路线，在他看来，这次四人遇难的事故，前期准备环节明显不足。
“以前带队时，我们出发前一定要跟游客沟通，路线是什么，备选路线是什么，撤出线路又是什么，三条路线都要清晰，尤其是大海道路线，在行驶到中间点时，往哪个方向撤出，距离大约都在300公里。”即便近几年没有走过罗布泊，老张仍能回忆起以前带队的经历。
此外，老张认为车队选择出发的时间也存在很大隐患，“专业术语叫做窗口期，在窗口期进入无人区，风险相对较小。以大海道为例子，每年的5~8月都不是合适穿越的时间，夏季炎热地表温度超过70℃是很正常的，炎热也会导致沙子松软，车辆易陷入荒漠。”
夏季对于徒步者、探险者的考验往往更大，老张坦言，当下身处罗布泊，人体需水量在平时的3~4倍以上，“但并不是带够3~4倍的物资就可以出发，因为还需准备遇到危险时备用的资源，比如车辆穿越无人区需要3天，我们建议是带够6天甚至8天的物资。”
最后，老张对于车辆失联的地点感到困惑，“如果是大海道的路线，他们在直行途中却选择了左转，这个线路如果没有进行报备就是非法穿越，尤其是野骆驼保护区禁行都会竖立醒目的警示牌，途径的话是会注意到的。”
“一阵风刮过，车辙消失，路也变样”
来自四川的王切热爱越野，2017年以前曾几次组织越野车友共同穿越罗布泊，“即便是穿越过、有经验，每次活动时作为队长我都还是很紧张，全程绷着那根弦。”
王切和他的车队并没有商业性质，“属于非盈利车队吧，因为我们都只是越野车爱好者，探险是我们的爱好。”
讲述起穿越大海道的经历，王切仍能回忆起某次队伍走散时，无线电喊不到队友的慌张，“头车的速度没有控制好，队伍就在中间断了，距离一旦超过无线电的信号区，车辆就像个孤岛。”
不少博文和营销将大海道以“唯一一个可以合法穿越的无人区”为噱头
王切在大海道领队时，间隔一定的时间就要检查车队数量和距离，“有一次带队，最后收车时，途中看见右边两台车间隔距离超过1公里，左侧的车也间隔超500米，幸亏我们及时用无线电把他们找回来。”
“因为在无人区跟车，如果失联了想看车辙寻找路径，是很困难的。一阵风刮过，车辙消失，植被都会被吹起，路也变了样，想分清方向靠的是经验和运气。”王切说。
王切的越野群里，有司机和此次失联遇难的领队认识，“他跟我们讲述了，遇难的领队是个90后，并不是网传的业余领队，有穿越罗布泊的经验。他出发前曾去过车友俱乐部，从被找到的遗体照片来看，他的上衣和在俱乐部出现时是同一件。”
彭加木同志纪念碑
事故发生后，王切和车友群讨论起罗布泊，回忆起他们曾到过的彭加木纪念碑，立碑处是彭加木脚印最后消失的地方，“经过这里时，很多人都会停下，或烧一炷香，或埋下带来的酒，更多的是摆上瓶装水，让那些在无人区迷路的人能在此找到补给，找到希望。”
(受访人为化名，部分图源网络)
