文/桃李
花大几十万买个车回来，到底是为了什么，只是为了当摆设好看？显然不是的，虽然现在很多人把汽车看作是高档消费品，但从本质上说，汽车应该是“代步工具”，而车只有开起来了才能体现出自己本身的价值来，但如果用车成本过高，还会有人愿意开车出门吗？
这两年笔者经常在网上看见有人说用车成本太高，宁愿挤公交地铁也不愿开车出门，而走在路上我们也经常能够看见某些车一直停在那儿，即便是身上落满了灰也没人开。不是车主奢侈，也不是不爱惜自己的车，只不过“买得起车，开不起车”已经成为越来越多普通人的常态。
95号汽油再入八元时代，一箱油半箱税“压力山大”
有网友表示，“每次去加油站交税都会送一箱油，觉得还挺合理”，但只有真正开车的人才懂得其中的“痛”。
今晚凌晨24时，国内将迎来今年的第15次成品油零售价调整，目前国际油价正处于近三个月来的高点，预计本次汽油、柴油均价上涨约240元/吨，约合每升上涨0.21元。这也意味着今年的油价和去年一样呈现“涨多跌少”的局面，同时95号汽油在反复横跳之后也再次步入8元时代，虽然相比去年最高点的九元时代还有差距，但谁也不敢保证油价不会重蹈覆辙。
事实上，关于高油价的问题国内消费者一直争论不休，虽然国内油价与国际油价挂钩，但实际的价格却是逐年上涨，这除了跟定价机制有关外，也跟“税收”有关。油价大体上包括原油采购成本、生产加工运输等成本以及税收。
以汽油为例，据了解按照目前92号汽油7.68元/升的价格计算，一升油里面包含固定的1.52元消费税，约0.88元的增值税，0.29元的城建税与教育附加税，合计共2.69元，约占油价的35%。所以车主们调侃“一箱油半箱税”真不是胡说，只不过随着油价变高，税的比例变低了而已。
油价涨了，那开新能源车不就好了吗？
估计这是很多人的想法，毕竟新能源车又不烧油，电费可便宜了，但很遗憾，在本次油价调整之前，充电桩费用也涨了。
在新的电价方案正式实时后，加上夏季来临，全国各地步入用电高峰期，新能源汽车的充电费用也随之水涨船高。前段时间有网友称，上海某地区的充电桩费用出现较大幅度上涨的情况，据悉同一地点、同一时间段，过去充电桩的价格为1.15元，而现在却涨到了2.15元，涨幅高达87%，而类似的情况陆续出现在全国不少地方，新能源车的用车成本逐渐提升也让不少人觉得新能源汽车已经开始“割韭菜”了。
但在笔者看来，这其实只是个开始，因为充电桩费用包含电费+服务费，现在大部分充电桩企业都处在亏损中，而随着新能源汽车发展逐渐成气候，各位觉得充电桩企业会不会从服务费中赚回亏损的利润？另外，以后油车数量少了，那么这部分“税”又该谁来交呢？所以不管到什么时候，用车成本可能都不会比我们想象中的低。
写在最后：
近期汽车市场重修按较大波动，各大车企开始卷配置，打价格战，各地也相继出台各种促进汽车消费者的优惠政策，甚至被不少人宣判“死刑”的燃油车接下来也有可能再次享受到购置税优惠。各方想尽办法的卖车，但消费者似乎始终不为所动，真的是大家买不起车了吗？不一定，如果买了车用不起车那么买车的意义又在哪儿呢？
