近日，一则“某APP推出火车卧铺女性拼团功能”的消息引发关注，该服务收费标准为10元/人，称拼团成功出票时，保证同房间均为女性，拼团失败将退还费用。
7月26日，12306客服工作人员告诉极目新闻记者，目前列车上暂未设置专门的女性车厢，乘客若有需求，可以向列车员寻求帮助，协调更换车厢位置。
系统称已成功帮上千名乘客拼成“女性车厢”
7月25日晚，极目新闻记者通过某APP，尝试预订8月8日从武昌开往广州的K1079次列车，勾选“硬卧”选项后进入预订页面，在预订页面中，能够明显看到有“全网拼团·女性房间”字样的服务项目，收费标准为10元/人。该服务称：“线下专人跑腿，拼团成功出票时保证同房间均为女性，拼团失败将退还费用”。
点击“去拼团”按钮后，随即进入待支付页面。页面提示，支付成功后，将自动拼团女性房间。
记者注意到，在支付页面中，系统显示“已帮助1718位用户拼成功”。支付明细中，除了购买硬卧座位所需的272.5元，还需另外支付“选女性房间”的10元费用。
7月26日上午，记者再次通过某APP，尝试预订上述K1079次列车硬卧车票，系统则显示，“已帮助1724位用户拼成功。”
该服务“风险提示”一栏中，明确指出，拼团出票成功后，如果遇拼友出行前退票、改签或临时换座，可能无法保障同房间仍然都是同性乘客。
已有乘客购票将实地体验
实际上，早在今年4月，关于“女性车厢”的话题就曾引起过广泛讨论，并且一度登上热搜。
当时，一名女乘客发帖吐槽称自己乘坐软卧过夜车厢时被分配到“3男1女”车厢，之后她和隔着几个车厢的另一个大哥换了位置，感觉自己很幸运。她还提出，中国铁路能否修改一下算法，不要在密闭空间的过夜卧铺，分配非同行的三男一女或者三女一男。
上述女乘客所说的情况，引发了不少有类似经历的网友共鸣。有网友评论称，如果可以推出同性别车厢服务的话就好了，可以避免很多尴尬和可能的麻烦。不过也有网友表示，铁路购票软件的用户流量本来就十分巨大，担心加入算法后容易崩溃，同时要实现同性别车厢，需要很多附加条件，可能难以实现。
时隔3个月，如今“火车卧铺女性拼团功能”的出现，再次引发网友热议。有网友留言称，这个服务真的太需要了，无非就是多花10元钱的事情，我觉得有需要的姐妹完全可以选择。
为此有媒体发起了一项“火车有必要设置女性卧铺拼团吗”的网络投票，截至7月26日13时30分许，65%的参与者认为“非常有必要”，15%的参与者认为“不太有必要”，剩余20%的参与者则认为“可以试试看”。
但也有网友对此并不看好，认为设立所谓女性车厢，并不能从根本上解决问题。
开发团队称给有需求的用户提供更多选择
“女性拼团服务”是否靠谱？如果女性乘客被分配到“3男1女”的卧铺车厢，能否更换车厢？
7月26日上午，12306客服工作人员告诉记者，目前列车上暂未设置专门的女性车厢，乘客若有需求，可以向列车员寻求帮助，协调更换车厢位置。关于“女性拼团服务”的具体情况，他们并不清楚。
据齐鲁晚报报道，某APP火车票卧铺拼团产品项目组一位产品经理介绍，项目开发之前，一则社交网络中的女性乘客“吐槽”也推动了项目的加速。起因是一位女性乘客在卧铺包厢中凑巧碰到3名男性乘客，觉得略有不便，“我们便觉得产品需要尽快上线，给有定制需求的用户提供更多选择。项目组中大概男生女生各半，大家推动产品上线的积极性都非常高。”
据了解，卧铺女性拼团产品目前在K、T、Z开头的列车班次中可以使用，拼团选项在选择下单人后会自动跳出，根据用户性别提供女性/男性车厢拼团。为了能够上线这项服务，某APP除了在前后端产品上进行了开发，也更多利用了合作方专人服务的优势。由于人工服务产生成本，也因此对用户收取少量服务费。
“目前由于产品反响热烈，我们也决定本周内将产品调整至限时免费，我们将补贴用户免费体验该服务，也欢迎大家给到更多反馈。” 某APP一名产品总监表示。
市民反馈
刘先生（在校大学生）：拼团功能并非刚需
拼团功能并不是所有群体的刚需，还是要看个人需要。如果只有一两个朋友同行，和同性拼团卧铺当然会更舒适，但收取费用这一点还有优化的空间，建议免费或者调整费用。另外，如果没有拼团成功，应该如何处理费用也有待考虑。
张女士（职场人士）：安全更重要
不管是男女混铺还是同性拼团，前提都是安全第一。很多乘客买卧铺只为短暂休息，睡觉时也会多加注意，这样男女卧铺不区分开也没有太大关系。对于已经习惯混搭方式的人不会太在意，但是对年轻女乘客而言，都是同性的卧铺空间会更放松。
宋女士（在校大学生）：同性拼团也会面临新的挑战
虽然拼团功能是男女共享，但女性的同性独处需求会比男性乘客强烈，优点是提高了女性的乘车安全和体验，但也可能增加花费在退改票上的时间、金钱成本。
乘客对卧铺产生的主要不满，还是因为基础设施的不足和乘客素质的差异，即使是开放同性拼团，也会面临新的挑战，例如女性家长带男孩乘车，单独带孩子的女性乘客似乎更需要保障安全，但其他乘客是否会因为孩子吵闹而不满？
如果站在铁路部门的角度考虑，需要投入更多的人力和算法保证拼团顺利实施，不过拼团不需要改造基础设施，相对而言是好实现的。限期免费开放拼团对游客而言很友好，同时也建议开发方进一步调整拼团策略。
专家观点所带来的思考
武汉大学城市安全与社会管理研究中心副主任、特聘教授尚重生接受极目新闻记者采访时认为，按性别来分配车厢售票，不仅没有必要，而且没有可操作性。
尚重生表示，即便软卧可以关门，但车厢内本质上仍属于公共空间，同车厢的乘客也大概率都是陌生人，在公共空间相处，本就无需尴尬。而且不论是“3男1女”或“3女1男”，陌生人之间一般也不会产生共同犯罪的意图。相反，在公共场合，几个陌生人还会起到互相制衡的作用。如果乘客真的觉得非常尴尬，可以和其他乘客协商换位置。
另外，尚重生认为，按照性别分配车厢实际上也没有可操作性，不仅会增加售票系统设置上的成本，而且也会给后续管理增加麻烦。“比如中途有人下车，车厢还剩下3个女孩子，这时剩下的一个位置要怎么出售才合理？还有春运、小长假期间，火车票本来就紧张，假如一个车厢的票已经卖给了3个男的或者3个女的，剩下一个位置又要怎么分配？”尚重生表示，“再比如夫妻同行，原本在同一车厢更方便，实施男女分厢后，可能又需要单独申请或与其他乘客协调。综合各种情况，车票反而更加难分配。”
尚重生的观点在指出分配车厢售票的局限的同时，也反映出除分配车厢售票这一措施以外铁路部门需要优化的空间，乘车体验的改进不应该完全靠乘客之间的互相协商。而随着智能化管理水平的提升，面对乘客的个性化、差异化需求，铁路部门如今有能力进行调整。目前某APP推出“火车卧铺女性拼团功能”，虽然可能存在着一些不足之处，但也给铁路部门作出了“示范”。
来源 | 青年观察家（实习生：胡致远、编辑：杨庭钰）综合自极目新闻、新京报、羊城晚报
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